Hoofdsteun

Het gebeurt regelmatig dat ik ’s nachts na twaalven me in mijn fiets op weg naar huis begeef. Ik werk op onregelmatige tijden. Als ik dan rond drieën ’s ochtends op huis aan fiets en probeer iets van een acceptabele snelheid te halen, terwijl mijn lichaam eigenlijk wil slapen, kwam ik tot één groot gemis in mijn Versatile. Namelijk, geen hoofdsteun en dat terwijl ik die dan echt nodig heb.

Eerst ben ik op internet opzoek gegaan of er iets kant en klaars te koop is voor de Versatile of Orca. Op marktplaats zag ik een advertentie van een Versatile met hoofdsteun. Vervolgens de verkoper gemaild hoe die daar aan kwam. De oplossing van Just Ruis is hier onder vermeld:

Heel eenvoudig.
Neem een plastic afrastringsprikpaaltje.
Ca. 10 mm dik en dikwandig.
Aan één zijde zit een metalen pen die precies in de bovenzijde van de stoel past.
Met een phön maak je het plastic warm en buigt het in de gewenste vorm.
Zaag wat over is af en sla een dikke spijker in het afgezaagde uiteinde.
Neem wat horregaas en naai het contour van je hoofdsteun.
Draai het binnestebuiten en schuif het over de hoofdsteun.
Neem wat synthetische kussenvulling en prop er zoveel in als je prettig vind.
Duw de metalen pennen in de uiteinden van de stoel en klaar is Kees.

IMG_0255

Ik denk dat ik een verkeerd paaltje gekocht heb bij de bouwmarkt, maar hoe dan ook het ging niet helemaal naar wens. Van de week heb ik een nieuwe poging gedaan. Ik heb bij de bouwmarkt een holle aluminium buis, 10 mm, ijzeren staaf 8mm en een paar slang klemmen gekocht.

IMG_0306

 

Van de aluminium buis heb ik 5 stukken en van de ijzeren staaf 3 stukken gezaagd.

IMG_0312

Een van de ijzeren staven zo gebogen dat die de vorm van een U krijgt met in het bakje van de U een aluminium buisje. Over de opstaande randen van de U aan elke kant een aluminium staaf met metaal kit vastgezet. De ijzeren staaf trouwens met metaal verf bespoten. Vervolgens 2 lagen buis isolatie erover en deel een is klaar.

IMG_0313 IMG_0314 IMG_0315 IMG_0316

 

Voor montage aan in de fiets eerst een aluminium buis aan de boven-achterzijde gemonteerd met 2 slang klemmen. Vervolgens met 2x 2 slang klemmen (de een door de ander) een houder gecreëerd voor de hoofdsteun. Zodoende is de hoogte ook nog verstelbaar.

IMG_0317 Om te voorkomen dat de hoofdsteun naar achteren draait heb ik een extra steun, met knik, gemaakt naar halverwege de zitting. Zie foto hieronder. De aluminium buisjes zitten met 2 tie-wraps vast aan de stoel en de ijzeren gebogen staven zitten alleen aan de onderkant gekit zodat de hoofdsteun nog omhoog en naar beneden versteld kan worden.

IMG_0308

De hoogte heb ik zo afgesteld dat hij steun geeft aan de basis van mijn schedel zodat ik ook met helm goed zit. Nu nog wat nachtelijke uurtjes om te ervaren hoe het bevalt.

IMG_0307

Heerlijk forensen

Het is al weer een maand geleden sinds ik mijn Versatile heb opgehaald bij de Ligfiets shop. In die maand heb ik kunnen genieten van een fiets die zich beter te hanteren is. Voornamelijk het weg gedrag op slechtere ondergronden. Het achterwiel maakt geen zijwaartse sprong meer bij elke hobbel.
Verder heb ik het vermoeden dat één van de twee accu’s is overleden. Hier moet ik binnenkort een nieuwe voor vinden, zeker met de donkere dagen voor de deur.

Onderhoud en APK

Tijdens de onderhoudsbeurt die ik de Versatile in juli heb gegeven waren me een paar dingen opgevallen. Onder andere en plekje in de onderbak bij de ophanging van het rechter voorwiel. Helaas was het op mijn werk zo druk dat ik geen tijd kon vrijmaken om de Versatile naar Dronten te brengen tot 2 weken geleden. Dus eindelijk mijn fiets naar Gerrit van ligfiets shop Tempelman gebracht. Die heeft hem een uitgebreide beurt gegeven. Gisteren kon ik hem op halen en met 2 lange planken in de aanhanger op gereden.

20130927-163852.jpg
Het plekje waar ik hem voor bracht was niks, een klein beetje slijtage waar de remkabel over de onderbak loopt. Verder heeft Gerrit wel de O ring in het scharnier van de achterbrug vervangen, er zat zijdelingse speling in de achterbrug, de olie van de Rohloff naaf een velg met spaken en een paar boutjes. Om een lang verhaal kort te maken hij kan er weer minstens zo’n 10.000 km tegen. Het is nu niet zo heet meer buiten dus ik kan niet wachten om weer lekker met de fiets te gaan forensen. Bedankt voor de goede service.

Jaarlijks onderhoud en meer

Zo, het is ondertussen al weer meer dan een jaar geleden sinds mijn laatste post. Ondertussen ook weer tijd voor een inspectie aan de fiets. Het afgelopen jaar waren er me een aantal dingen opgevallen die vervangen moesten worden. Het eerste item op de lijst. De stuur stangen waren gebogen en heb ik vervangen door een nieuwe draadstang van de lokale bouwmarkt.

Tweede item op de lijst. De klemmen van de kap.

20130704-195246.jpgEen van de twee was gebroken en werd alleen nog door de krimpkous op zijn plaats gehouden. Bij ligfiets tempelman nieuwe bestelt en vandaag gemonteerd. De kap zal nu niet meer zomaar openwaaien.

20130704-195435.jpg

Verder de ketting schoongemaakt en gesmeerd en daarna meteen de schroeven van de ketting”kast” vervangen door nieuwe. Her en der wat gesmeerd. Hopelijk is de versatile weer klaar voor nog een jaartje probleem vrij rijden.

20130704-200456.jpg

Voorjaars schoonmaak

Zo de winter is weer voorbij. Ik heb een vrije dag en het weer zit mee. Tijd om is te kijken hoe het met mijn fiets is. Aangezien ik geen ruimte heb om binnen aan de fiets te knutselen ben ik afhankelijk van het weer. Dus vandaag terwijl het zonnetje schijnt heb ik me maar eens gewaagd aan de achterbrug. Met de beschrijving de eerste eigenaar op zijn blog ben ik gaan sleutelen.

20120319-212139.jpg

De binnenkant was redelijk vies. De ketting mocht ook zeker eens goed schoongemaakt en in de olie worden gezet. Helaas toen ik alles uit elkaar en schoongemaakt/ontvet had kwam ik er achter geen lagervet in huis te hebben. En ja vindt dan maar eens een fietsenwinkel die op maandag open is. Uiteindelijk wel wat vet kunnen kopen maar helaas geen tijd meer gehad om het scharnier van de achterbrug eens nader te bekijken. Ik vind dat er iets te veel speling in zit en wil kijken of ik daar iets aan kan doen en anders op zijn minst wat nieuw vet geven. Misschien dat ik daar morgen nog wat tijd voor heb.

Update

Zo even een een update. Ik ben nu zo’n drie maanden de gelukkige eigenaar van Versatile nummer 21. Ondertussen heb ik er een 800 km mee gefietst. Niet heel veel als ik het vergelijk met wat sommige andere velonauten per jaar fietsen maar het is een begin. Deels komt dit doordat het op mijn werk in de wintermaanden wat rustiger is en ik minder hoef te forensen.

Maar goed mijn bevindingen tot dus ver. Het forensen bevalt me uitstekend. Ik moet eerlijk zeggen dat als ik zo af en toe ver voor zon’s opgang richting mijn werk fiets het tempo wat lager ligt dan gewoon overdag. Maar ook dan bevalt het me prima. Nu fiets ik over het algemeen heen toch iets rustiger dan op de terug weg. Dit om niet dampend op mijn werk aan te komen. Verder is het heerlijk om na een lange dag gewerkt te hebben naar huis te fietsen en vol energie thuis te komen in plaats van op de bank te ploffen om er vervolgens niet meer af te komen.

Harde wind. Laatst nog voor het echte winter weer kon ik eens ervaren hoe het is om te fietsten met windkracht 8 à 9. Het viel me alleszins mee hoe de Versatile zich gedroeg met deze krachtige zijwind. Het dakje heeft er het meeste last van. Is de wind niet al te krachtig dan geeft het een leuk zeileffect. Alleen tussen hoge gebouwen die de wind versterkte met een Venturi effect trok deze de hele kap omhoog. ik heb toen eerst maar het dakje gedemonteerd en in de fiets opgeborgen alvorens mijn reis naar huis te vervolgen, het was toch droog.
Na het blog van Peter, versatile.weblog.nl, gelezen te hebben denk ik dat ik ook maar eens nieuwe klemmen voor de kap moet gaan fabriceren. Het was trouwens ook de eerste keer dat ik zonder dakje heb gefietst en sindsdien wil ik een keer een “betrouwbare” test doen over de voor/nadelen van het rijden met het Versatile dakje.

Nieuw tape

20111222-195318.jpg

Het zwarte tape wat over de naad van de onder en de bovenhelft zit was aan vervanging toe. Aan de voorkant van de fietst in ieder geval. Achter was nog oké.
Nu ben ik een tijdje op zoek geweest naar een goed alternatief. Bij de lokale doehetzelf winkel heb ik soortgelijk tape gekocht maar heb besloten om iets anders te proberen. Na wat zoeken in winkels en op internet heb ik een betaalbaar retro reflecterende tape gevonden (volgens de verpakking zichtbaar tot op 120 m).

20111222-200021.jpg Esthetisch is het misschien iets minder in vergelijking met het zwarte tape maar zeker wel zichtbaarder.

20111222-201425.jpg
Ik zal nog proberen een foto toe te voegen zodra ik een keer ’s nachts buiten ben en mijn camera niet vergeten ben.

Flevobike

Sinds kort ben ik de gelukkige (derde) eigenaar van een Flevobike Versatile. Nummer 021 wel te verstaan. Het vervoeren was weer eens wat anders.

20111214-214853.jpg
De fiets is bijna 6 jaar oud en ik ben de derde eigenaar. De eerste eigenaar heeft er iets meer dan 25000 km mee gefietst en de tweede nog geen 4000 km. Beide eigenaars hebben destijds een blog bijgehouden ( hier de links versatile021 en marksversatile021)
Voorlopig heb ik er nog niet heel veel mee gefietst, zo’n 200 km. Tot nog toe bevalt het uitstekend, ik moet nog wat dingen stellen en wil her en der wat kleine dingetjes “eigen” maken.

20111214-221303.jpg
Ik hoop er nog veel fiets plezier mee te hebben en kilometers mee te slijten.

Welke wordt het?

Verder gaande op mijn vorige bericht.

Na veel blogs gelezen te hebben ben ik als eerste gaan proefrijden in IJmuiden. Dit is van alle fabrikanten de dichtstbijzijnde en dus gebeld met Sunrider Cycles of het mogelijk was om een proefrit te maken. Dit bleek geen probleem en een afspraak was zo gemaakt.

Eerste indruk. Mooie fiets, mooi afgewerkt zeker vanbinnen, de “gewone” koplamp die uit de body steekt vind ik een beetje jammer van de belijning.

20111204-214024.jpg
Dit was mijn eerste kennismaking met een velomobiel en het beviel me uitstekend. De stoel is erg makkelijk te verstellen maar moest voor mij in de voorste stand (ik geef toe ik ben niet de grootste maar met 1.78 redelijk gemiddeld dacht ik maar blijkbaar met korte pootjes) hierdoor zat ik met mijn neus redelijk dicht op de voorrang en mijn armen iets te ver naar achteren om echt comfortabel te zijn.
Toch beviel het mij beter dan de Mango die ik bij Sinnerheb proef gereden. (nogmaals dank aan de forens die toevallig met zijn mango langs was voor een praatje toen ik ging proefrijden. Hij bood zijn fietsschoenen te leen aan wat mij mijn enkels spaarde)
Het fietste op zich lekker hoewel ik meer gesharmeerd was van de besturing in de Sunrider. Verder was de hoeveelheid bagage ruimte beperkt. Ze hadden een nieuwe versie die meer ruimte bied maar met het beoogde budget zou ik toch tweedehands moeten zoeken.

Een Queste lijkt mij een mooie fiets maar op de route die ik ga fietsen, een 16 km, zitten een paar smalle krappe bochten. Met een Queste zou ik een andere langere route moeten nemen met meer verkeerslichten die enig snelheidsvoordeel weer opheft.

Ik ben dus al sparende internet in de gaten gaan houden naar een Sunrider of Versatile.

Waarom een velomobiel

Zo allereerst maar even, ook voor mezelf, proberen te verklaren waarom perse een velomobiel? Het idee speelt al een aantal jaren door mijn hoofd. Het begon met het feit dat het werk dat ik doe niet optimaal is voor de fysiek. Dit gecombineerd met een piek drukte in de mooie maanden, lente tot herfst, waardoor ik niet veel tijd kon vrijmaken om regelmatig een rondje te gaan fietsen op mijn Pinarello racefiets. Verder werk ik op wisselende tijden en dagen van de week wat het niet makkelijker maakt om aan een teamsport te beginnen.

20111204-210334.jpg

Hierdoor ontstond het idee om te gaan forensen. Met dit iedere heb ik een tijd rondgelopen (racefiets, ligfiets, met hp velotechnik streamer?) tot ik bij in de buurt een queste voorbij zag komen. Gaan googlen om te kijken wat dat voor een torpedo was en wist dat ik zoiets moest gaan proberen.